120 Jahre Bahngeschichte auf dem Monte Generoso
Der Monte Generoso hat einen Beitrag an die Bahngeschichte geleistet. Die ersten Bergfahrten der von einer in Winterthur von der SLM gebauten Dampflok gestossenen Wagen geht auf das Jahr 1890 zurück. Seit den Fünfzigerjahren wurden zwei von Saurer gebaute Dieseltraktoren eingesetzt. Gegen Ende der Fünfzigerjahre kamen zwei Triebwagen mit Dieselmotoren zum Einsatz. sie waren von der SIG gebaut und mit Büssing-Motoren ausgerüstet worden. Gegen Ende der Sechzigerjahre baute man in den eigenen Werkstätten zwei leichte Triebwagen mit Caterpiller-Dieselmotoren. Anfangs der Achtzigerjahre ging man an die Elektrifizierung der Linie. Die Arbeiten wurden an das Konsortium Siemens, Kummler & Matter vergeben. Es wurden vier elektrische Triebwagen eingeführt, die noch heute in Betrieb sind. Sie wurden von der SLM in Winterthur gebaut und mit Siemens-Motoren ausgerüstet. Weiterhin sind zwei Dieseltraktoren im Einsatz, die zwei Wagen aus dem Jahre 1890 stossen. Einige Male im Jahr wird ein Dampfzug eingesetzt: ein antiker Wagon gestossen von der Lokomotive Nr. 2 vom Eröffnungstag! Es handelt sich um die älteste noch in Betrieb stehende Dampflok in der Schweiz!
Die Geschichte der Monte Generoso-Bahn in Kürze
- 1867: Dr. Carlo Pasta baut das erste Hotel Monte Generoso Bellavista.
- 2. Juli 1886: Gründung der Monte Generoso AG und erste Konzession für den Bau einer Schmalspur-Zahnradbahn.
- 4. Juni l890: Eröffnung der Monte Generoso-Bahn.
- 1909: Verkauf der MGB AG an die SA Italo-Svizzera Monte Generoso.
- 1940: Rücknahme der AG durch die Herren Hermann und Casoni.
- 27. März 1941: Auf Initiative von Charles Hochstrasser erwirbt Gottlieb Duttweiler die MGB.
- 1960: Bau des Hotel-Restaurants Vetta.
- 1982: Elektrifizierung der Bahn.
- 1996: Einweihung der Sternwarte, Patin Margherita Hack.
- 1999: Eröffnung der "Bärenhöhle".
- 7. Juli 2000: Kauf der "Bellavista" und des alten "Hotel des Alpes".